De esta forma, el Ministerio pone en marcha las obras del último tramo de la autovía que permitirá conectar Murcia y Valencia
REDACCIÓN. Murcia
El Ministerio de Fomento ha iniciado las obras de construcción del último tramo de la Autovía A-33, entre el enlace con la RM-424 en Yecla y el enlace con la N-344 en Caudete, que cuenta con un presupuesto de 88,81 millones de euros y 16 kilómetros de longitud.
De esta forma, el Ministerio de Fomento pone en marcha el último tramo pendiente de iniciar en la autovía A-33, según informaron fuentes de este órgano en un comunicado.
La finalización de la construcción de la autovía A-33, supondrá una alternativa muy interesante para los viajes entre Murcia y Valencia por el interior, ya que la longitud del recorrido entre Murcia y Valencia quedará establecida en 212 km, frente a los 258 del recorrido actual por la costa, suponiendo un ahorro de 46 km y 25 minutos en el tiempo de viaje.
Con la finalización de la A-33 unido al futuro Arco Noroeste de Murcia se produciría un trasvase de tráfico del corredor Mediterráneo de la A-7 y AP-7 hacia la A-33 en los tráficos con origen/destino Valencia y Andalucía que ya no tendrían que pasar por la zona metropolitana formada el entorno de las ciudades de Alicante y Murcia reduciéndose su congestión y mejorándose la seguridad vial.
El nuevo tramo de autovía se inicia al sur de la localidad de Yecla, donde la autovía A-33 conecta provisionalmente con la carretera autonómica RM-424 y finaliza conectando con el siguiente tramo de la A-33 al oeste de la población de Caudete, actualmente en construcción.
Los trabajos han comenzado con actuaciones preparatorias: replanteos topográficos, señalización, preparación del terreno y servicios afectados. Se trata de una autovía de 120 kilómetros por hora de velocidad de proyecto, con 2 calzadas, con 2 carriles de 3,5 metros, arcén derecho, de 2,5 metros, arcén izquierdo de 1 m, berma exterior de 1 m y mediana de 10 metros.
En el tramo se proyectan dos enlaces para conectar con las carreteras autonómicas RM-424 y RM-425. El proyecto incluye 21 estructuras, que se distribuyen en 4 viaductos, 5 pasos superiores, 11 pasos inferiores y un paso de fauna.
