El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz deja al menos 39 muertos y revive la trágica historia de accidentes ferroviarios en España, desde Angrois hasta la actualidad
El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), que ha dejado al menos 39 fallecidos, se convierte en el accidente ferroviario más grave registrado en España desde 2013, cuando un Alvia Madrid-Ferrol descarriló en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, con 80 muertos y 145 heridos.
En los últimos años, otros siniestros han marcado la historia ferroviaria española: en O Porriño (2016), cuatro personas murieron; en Vacarisses (2018), un fallecido y 44 heridos; y en la línea Rodalíes R4 (2019), una maquinista perdió la vida tras un choque frontal. También se recuerdan accidentes con vehículos sobre las vías, como el de Sant Boi de Llobregat (2022), con un maquinista fallecido y 85 heridos leves.
Históricamente, España ha sufrido tragedias como el Alaris de Castelldefels (2010) con 12 muertos, el choque frontal en Chinchilla (2003) con 19 fallecidos, o la tragedia de Angrois (2013), que sigue siendo el accidente más mortal en el siglo XXI. Durante el siglo XX, se registraron otros siniestros con numerosas víctimas, como el correo expreso Madrid-Galicia (1944) con 78 muertos, el descarrilamiento del ferrobús Cádiz-Sevilla (1972) con 77 fallecidos, o accidentes en los años 80 y 90 que provocaron entre 5 y 27 muertos en cada incidente, muchos de ellos en choques con vehículos en pasos a nivel sin barreras.
Este nuevo accidente en Adamuz subraya la vulnerabilidad del transporte ferroviario ante siniestros y recuerda la importancia de reforzar la seguridad en la red de alta velocidad y en pasos a nivel, para evitar que se repitan tragedias que han marcado la memoria de España durante décadas.
