Gobierno regional, ayuntamientos, usuarios y sindicatos critican la falta de plazos mientras el delegado del Gobierno defiende que la conexión podría recuperarse en 2026
La decisión de ADIF de dejar en manos de las operadoras ferroviarias la reapertura de la línea Cartagena-Chinchilla ha desatado una oleada de críticas políticas, sociales y sindicales en la Región de Murcia. El administrador de infraestructuras reconoce esta postura en un escrito remitido a la asociación Consumur, en el que además descarta mantener una reunión con el Ministerio de Transportes para abordar la situación.
Según ADIF, la interrupción del servicio entre Murcia y Albacete se debe a las obras del soterramiento de la estación de Murcia del Carmen y a los trabajos en Barriomar, que afectan al tramo hasta Alcantarilla. Sin embargo, el organismo no fija plazos concretos para la recuperación del tráfico ferroviario ni se compromete a reabrir la línea histórica por Chinchilla.
El documento indica que, una vez finalice la primera fase de las obras en Murcia, las vías quedarán a disposición de las operadoras, que decidirán si prestan servicio por Chinchilla (ancho ibérico) o por Monforte del Cid (ancho estándar). Además, ADIF sitúa la electrificación de la línea en el horizonte de 2040, dentro de la planificación del Corredor Mediterráneo. Desde la Plataforma por el Tren de Hellín califican la decisión de “inaceptable”.
El presidente de la Comunidad Autónoma, Fernando López Miras, ha calificado la situación como una “estafa” y ha mostrado su indignación por lo que considera un engaño a los alcaldes y a toda la Región. También ha criticado el incumplimiento de plazos por parte del Ministerio y ha asegurado que se interesará directamente por este asunto.
Por su parte, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha enviado una carta al ministro Óscar Puente exigiendo una fecha concreta, la reapertura inmediata de la línea por Chinchilla y un calendario oficial por escrito. El escrito será elevado al Pleno municipal como moción y podría convertirse en declaración institucional si cuenta con el respaldo de todos los grupos políticos. Arroyo recuerda que la línea se suspendió en 2022 de forma temporal y que en 2025 se prometió su reapertura para finales de ese año, algo que no se ha cumplido.
Frente a estas críticas, el delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Francisco Lucas, ha asegurado que ya está trabajando para que el tren vuelva a circular por Chinchilla a finales de 2026. Lucas afirma que está siendo exigente con el Ministerio, resta importancia a la polémica generada por la carta de ADIF y reitera su compromiso con la recuperación de la línea.
Desde el ámbito sindical, el presidente del comité de empresa de Renfe en Murcia, Pencho Garrido, sostiene que la vía de Chinchilla está en buen estado y que, una vez finalicen las obras en Murcia, previstas para el segundo semestre de este año, Cartagena podría recuperar su conexión directa con Madrid. No obstante, muestra dudas sobre que la reapertura se materialice si el Ministerio mantiene su postura de supeditar el servicio a las decisiones de las operadoras.
