El ministro Óscar Puente ha explicado en rueda de prensa que la hipótesis deberá ser corroborada por cálculos y análisis detallados posteriormente
El ministro de Transportes, Óscar Puente, cree que contar ya con una tesis provisional de que el accidente pudo haberse producido por una rotura de la vía "previa o simultánea" al paso del Iryo siniestrado en Adamuz ofrece "cierta tranquilidad" por su prontitud, aunque ha insistido en que no es definitiva y habrá de confirmarse con pruebas
La fractura del carril que provocó el descarrilamiento de un tren Iryo en Adamuz, se produjo antes de que pasara ese tren. Es la conclusión del primer informe oficial de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. En opinión de los investigadores, las muescas encontradas en las ruedas del tren descarrilado y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que éste estuviese fracturado.
Esta hipótesis, deberá ser corroborada por cálculos y análisis detallados posteriores. Adicionalmente a las muescas encontradas en el Iryo, se han detectado otras marcas con un patrón geométrico compatible en las bandas de rodadura de algunas ruedas derechas de tres trenes diferentes que habían circulado por la zona con anterioridad al siniestro
El ministro Óscar Puente, que en estos momentos está ofreciendo una rueda de prensa ha señalado que en los últimos cuatro meses, los maquinistas han registrado cuatro incidencias en ese tramo en los últimos 4 meses, ninguna relacionada con la infraestructura.
