Consumur valora positivamente la bajada de impuestos mientras que para COAG y Froet son insufucientes
El portavoz de Consumur, Roberto Barceló, ve de forma positiva la bajada de impuestos que beneficia sobre todo a los sectores productivos. Sin embargo, echa en falta las bonificaciones a los consumidores en la compra directa de combustibles, como ya se hizo con la guerra de Ucrania.
"Nos parece acertado la bajada de impuestos, pero echamos de menos, igual que pasó en la guerra de Ucrania, las bonificaciones para los consumidores en la compra directa del combustible", explica Barceló.
El paquete de medidas aprobado por el Consejo de Ministros contempla ayudas de 20 céntimos por litro de gasóleo para uso agrario y también para la compra de fertilizantes. Organizaciones agrarias como COAG en la Región consideran que lo aprobado no es suficiente, ya que no se recuperan los costes que asumían antes de la guerra.
"Es una situación absolutamente insoportable para el sector. Es imposible poder desarrollar la actividad agraria con los precios del gasoil que hay hoy. Todo lo que se ha incrementado por este conflicto necesitamos que el agricultor, el ganadero, lo reciba en ayudas para compensar este impacto", anuncia José Miguel Marín, presidente de COAG.
La patronal murciana del transporte ve insuficiente la ayuda de 20 céntimos por litro de gasóleo anunciadas por Pedro Sánchez. El secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro, recuerda que pedían 25 céntimos ya que los costes y la inflación ha subido respecto a la ayuda que se otorgó cuando estalló la guerra en Ucrania.
"No salimos satisfechos. Creemos que los costes han subido de manera muy importante, el IPC también, y por tanto, para hacer algo similar como se hizo en la Guerra de Ucrania, pues lo lógico es otorgar los 25 céntimos que pedíamos", concluye el secretario general de Froet, Manuel Pérezcarro.
A los transportistas no les afecta el anuncio de la reducción del IVA y del impuesto del hidrocarburo. Además Froet desconoce si en el desarrollo del decreto se encuentra la ayuda directa que habían solicitado de 1.500 euros por camión para paliar el desfase que existe entre el momento en el que empezaron a subir los precios de los carburantes y el momento en el que transportistas repercute esa subida.
