Puente Nuevo
T01C118
El Puente de Hierro o Puente Nuevo fue el segundo puente estable sobre el Segura a su paso por Murcia. Con su construcción entre 1894 y 1902, se consumó la antigua aspiración de unir las dos márgenes por ese punto de la ciudad, entre el llamado Paseo de Garay y la Carretera de Beniaján, conectando también con el Carmen. El diseño original correspondió al ingeniero Carlos Orduña, con modificaciones del ingeniero
José María Ortiz.
La empresa constructora fue la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona. Su estructura es una mezcla de las dos tipologías más comunes en la ingeniería de finales del siglo XIX: la de los configurados con vigas de celosías, frecuentes en el ferrocarril, y los compuestos por grandes arcos metálicos, empleados sobre todo en viaductos y puentes colgantes. En origen contaba con varios tramos que alcanzaban los 152 metros. En la actualidad mide 54 metros debido al reforma del cauce del río en los años cincuenta. En 2003, fue rehabilitado y cerrado al tráfico. En 2024 fue declarado Bien de Interés Cultural.
