'Quiero Corredor' sitúa la llegada de la Alta Velocidad a Cartagena en 2032, mientras las conexiones con Alicante y Almería encaran su recta final
El avance del Corredor Mediterráneo sigue sumando hitos en la Región de Murcia, pero a dos velocidades muy distintas. Mientras las conexiones con Alicante y Almería encaran su recta final con plazos para 2027, Cartagena se consolida como el gran punto negro. Las previsiones empresariales retrasan la llegada de la Alta Velocidad a la ciudad portuaria hasta el año 2032. El movimiento "Quiero Corredor" analiza en su dosier del último semestre de 2026 la radiografía de las obras tramo a tramo.
El Tramo 4, que conecta Murcia con Alicante, se dará por concluido a lo largo de 2027. Esta infraestructura permitirá viajar en tren desde Murcia hasta Valencia en solo una hora y media, y alcanzar Barcelona en tres horas y medio. Pedro de los Santos, ingeniero de caminos y miembro del movimiento "Quiero Corredor", dice que falta un segmento entre La Encina y Alicante.
A un ritmo igual de rápido avanza el Tramo 6, la conexión con Almería. El montaje de las vías ya está en marcha entre Murcia y Lorca. Los técnicos calculan que la unión definitiva con Andalucía será una realidad entre el segundo semestre de 2027 y principios de 2028. Pedro de los Santos estima que el trayecto entre Murcia y Almería durará una hora.
La preocupación se concentra en el Tramo 5: la conexión Murcia-Cartagena. El Gobierno central mantiene el año 2030, pero "Quiero Corredor" considera que difícilmente estará terminado antes de 2032. Los motivos: la integración urbana en la ciudad, que se estima comenzará en 2028, y el baipás del Reguerón, que está en proyecto.
El retraso de Cartagena contrasta con la buena marcha en el resto de España, donde se prevé circular en pruebas hasta la frontera francesa en 2028, con la única excepción del tramo andaluz Algeciras-Almería por sus dificultades en Granada.
¿Y cómo va el resto de Europa en la ejecución de esta infraestructura ferroviaria de 3.500 kilómetros? Italia, Eslovenia, Croacia y Hungría van a buen ritmo. El ingeniero de caminos Pedro de los Santos estima que el proyecto se podría retrasar hasta 2040 por el tramo crítico francés entre Montpellier y Perpiñán.
Los estudios económicos estiman que, una vez operativo, el Corredor Mediterráneo disparará las exportaciones agrícolas y cárnicas hasta en un 70 % en la Región de Murcia.
