Esta pasada madrugada llegaba a la Estación del Carmen de Murcia el tren laboratorio de ADIF que calibrará la catenaria y el recorrido de los últimos kilómetros del AVE a Murcia
PACO MARTÍNEZ
A la una y veintisiete minutos de esta pasada madrugada se completaba el primer recorrido en pruebas de la línea de Alta Velocidad que une Beniel y Murcia. A esa hora llegaba a la estación del Carmen el tren laboratorio de ADIF BT02, que se convertía además en el primer tren que circula en la región por una vía electrificada y de ancho internacional.
El de anoche fue el primero de los muchos recorridos que este antiguo Talgo reconvertido en vehículo de pruebas va a realizar por los quince kilómetros y medio que separan las estaciones de Murcia y Beniel. Los sensores con los que va dotado le servirán para auscultar la vía y la catenaria, asegurando que ambas estén perfectamente alineadas, según explicaba Pedro González Paniagua, el responsable de este servicio técnico de ADIF.
El proceso de revisión que anoche comenzó con la catenaria se ampliará posteriormente a la vía. Inicialmente los trayectos se cubren a baja velocidad para detectar cualquier fallo por pequeño que sea. Luego esas pruebas empezarán a realizarse a velocidades más elevadas, hasta llegar a los 200 kilómetros por hora que puede alcanzar este tren BT02. En paralelo, el tren laboratorio realizará también pruebas en el sistema de comunicaciones. Y cuando todo ese proceso se haya cubierto satisfactoriamente, otro tren de pruebas será el encargado de cubrir el trayecto a la máxima velocidad, 300 km/h.
Lo que es todavía una incógnita es cuántos recorridos de prueba serán necesarios antes de que la vía esté lista para entrar en servicio. Todo dependerá, nos decía González Paniagua, de las correcciones que sea necesario realizar
"UN MOMENTO DULCE", SEGÚN LA PLATAFORMA PROSOTERRAMIENTO
Para el portavoz de la Plataforma ProSoterramiento, Antonio Hernández, el inicio de estos recorridos en pruebas es una magnífica noticia y "un momento dulce" después de tantos años de batalla por conseguir que la Alta Velocidad llegara a Murcia bajo tierra.
Lo mejor, dice Hernández, es que el resto del proyecto también avanza a buen ritmo. Las obras del soterramiento del tramo entre El Carmen y Nonduermas marchan "viento en popa". En su opinión, ya no hay marcha atrás posible y sólo queda esperar a que se vayan cubriendo fases:
Por primera vez el portavoz de la plataforma Pro Soterramiento ve el camino "completamente despejado", con la tranquilidad añadida -dice- de que la administración está cumpliendo todas sus promesas:
LA ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL FERROCARRIL 'EL LABRADORCICO' DE ÁGUILAS SE OPONE A LA SUPRESIÓN DE LA ESTACIÓN DE RENFE EN LA LOCALIDAD
La Asociación de Amigos del Ferrocarril 'El Labradorcico' comienza a recoger firmas en contra de la opción de suprimir la actual estación de RENFE de Águilas.
Ante la posibilidad de trasladar la centenaria estación de RENFE a la entrada de la ciudad, para eliminar los pasos a nivel que cruzan el caso urbano, la Asociación de Amigos del Ferrocarril 'El Labradorcico', se ha mostrado contraria a esta opción, indicando los posibles perjuicios que conllevaría y la han calificado como un disparate, según ha manifestado Juan Antonio Canovas, vicepresidente de la Asociación, quien ha propuesto otras posibilidades.
La Asociación de Amigos del Ferrocarril 'El Labradorcico' ha anunciado la recogida de firmas y el III Congreso Ferroviario Ciudad de Águilas, que se celebrará el próximo mes de junio con el único tema de la estación de Águilas
Rueda de prensa de la Asociación 'El Labradorcico'
