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Los economistas priorizan los arcos Norte y Noroeste para descongestionar el nudo Espinardo

Uno de cada 6 camiones que circulan por España pertenece a una empresa murciana. Desde el punto de vista ferroviario, el Corredor Mediterráneo sigue siendo la principal reivindicación

ALICIA PARRA
14 NOV 2022 - 13:57
Los economistas priorizan los arcos Norte y Noroeste para descongestionar el nudo Espinardo
Tráfico en el nudo de Espinardo (archivo). JAVIER CARRION - EUROPA PRESS
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Los economistas priorizan los arcos Norte y Noroeste para descongestionar el nudo Espinardo
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El sector del transporte de mercancías considera prioritario a nivel de infraestructuras las obras del Arco Norte y Noroeste que vendrán a aligerar el tráfico en el nudo de Espinardo. Así concluye un estudio elaborado por la cátedra de Competitividad del Colegio de Economistas que propone una planificación estratégica coordinada para que la mejora del transporte sea un motor de desarrollo económico.

El trabajo lo han realizado los catedráticos de la Universidad de Murcia Micaela Martínez y Joaquín Aranda, por encargo del Colegio de Economistas. En la Región hay 5.000 empresas del sector del transporte, de las que casi un 80% lo hacen por carretera. De hecho 1 de cada 6 camiones que circulan por España pertenece a una empresa murciana.

En cuanto al transporte por carretera, la conclusión es rotunda, lo más urgente es descongestionar el nudo de Espinardo, según afirma Micaela Martínez Costa, catedrática del departamento de organización de empresas y finanzas

Desde el punto de vista ferroviario, el Corredor Mediterráneo sigue siendo la principal reivindicación.

Y a nivel del transporte marítimo, el puerto de Cartagena tiene limitaciones de capacidad y no permite exportaciones de contenedores, según señala Micaela Martínez

El catedrático del departamento de métodos cuantitativos para la Economía, Joaquín Aranda, cree que Cartagena es un punto importante a nivel portuario en el Mediterráneo, pero debe potenciarse de manera coordinada con Valencia y Barcelona.

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