El director de Comunicación de la patronal de concesionarios de vehículos, Faconauto, explica que la crisis de los microchips y el nuevo impuesto a las emisiones contaminantes están detrás del descenso de las ventas
SUSANA AZPARREN. Murcia
2021 ha sido un año malo para el sector del automóvil en España. La crisis de los microchips, los problemas en las cadenas de suministros o la entrada en vigor del nuevo impuesto a las emisiones contaminantes han provocado que se vendan un 32 por ciento menos de vehículos que antes de la pandemia. Raúl Morales, portavoz de la patronal de concesionarios de vehículos, FACONAUTO, asegura que este 2022 tiene que ser clave para reactivar la demanda en un sector que supone el 10 por ciento del PIB.
En una entrevista en Onda Regional, el portavoz de Faconauto, explica que se vendieron durante el año pasado 859 mil vehículos. Ha sido un año malo porque esas ventas de turismos y vehículos industriales tienen que superar anualmente el millíon de unidades vendidas.
La crisis de los microchips, pero, sobre todo, la entrada en vigor del nuevo impuesto a las emisiones contaminantes están detrás del descenso de las ventas de vehículos nuevos. Este nuevo impuesto puede llegar a subir en mil euros más el precio de un turimo nuevo. Esto más la tardanza en la entrega por la falta de piezas en las fábricas han retraído la demanda.
El futuro del sector pasa por el vehículo eléctrico. Todavía queda camino que recorrer para que las ventas de este tipo de turismos sea mayoritaria. Y faltan, según el portavoz de Faconauto, medidas de apoyo por parte de las administraciones como puntos públicos de recarga y subvenciones para la compra.
