El horizonte de 2040 para la electrificación de la línea es únicamente una referencia administrativa, según el Gobierno nacional
El Ministerio de Transportes no se compromete a la reapertura este año de la línea Cartagena-Albacete, ni a su electrificación antes de 2040. Es el mensaje que trasladan a la Comisión en Defensa del Corredor Ferroviario tras reunirse con ellos este lunes.
La Comisión, que agrupa a autoridades locales, sindicatos y organizaciones empresariales de Murcia, Albacete y Andalucía, insiste en la necesidad de recuperar los servicios ferroviarios suprimidos desde marzo de 2022, incluyendo los trenes Alvia entre Cartagena y Madrid, para evitar el aislamiento de las comarcas del Mar Menor y facilitar la conexión con Albacete y Almería.
El director general de Transportes de Murcia, José Antonio Verdú, exige la restitución del servicio: "Es necesaria para garantizar el desarrollo logístico, industrial y social del interior y el Noroeste de la Región, que no pueden quedar relegadas de una conexión ferroviaria del siglo XXI".
Tanto el Ministerio como ADIF les dicen que no existen fechas concretas para la reapertura ni para la modernización de la línea, y que el horizonte 2040 es únicamente una referencia administrativa.
En ese encuentro trasladaron también su preocupación por los retrasos en las obras del Corredor Mediterráneo y la nueva estación de Murcia del Carmen, cuyo soterramiento sigue sin concluir. También pidieron información sobre el estado del tramo entre Murcia y Cartagena, la posible vía única del túnel de Sierra de Altaona y el estudio de integración ferroviaria en Cartagena, que acumula retrasos.
Desde la Comisión lamentan la falta de compromisos claros y advierten de que la situación mantiene a la Región sin soluciones ferroviarias estratégicas a corto plazo. Todo, incluido el desdoblamiento de la vía, depende de la voluntad política, dice Antonio del Campo, de Comisiones Obreras e integrante de la comisión: "Es una reivindicación histórica y un objetivo estratégico de la Región. No se puede pretender que el trasporte utilice la vía hacia Alicante cuando tenemos una conexión directa".
A ese cuello de botella con un túnel de vía única en la Sierra de Altaona se refería también el director general de Transportes. Limitará la capacidad del corredor y por tanto el crecimiento regional, dice José Antonio Verdú: "Para el Ejecutivo regional, esta solución es inadmisible".
Ante las declaraciones de la Dirección General de Transportes que acusan al Ministerio de no comprometerse a abrir este año la línea Cartagena- Albacete, Pencho García presidente del Comité de Empresa de RENFE, muestra su sorpresa. Les insta a cumplir su palabra y abrirla en el segundo semestre de este año. Una línea que califica de operativa, y que alega se usa para transportar mercancía.
Tras conocerse estas declaraciones, varios alcaldes y colectivos ciudadanos han mostrado su preocupación y han reclamado plazos concretos para recuperar el servicio ferroviario.
El alcalde de Cieza, Tomás Rubio, ha mostrado su indignación tras las respuestas de los representantes del Ministerio de Transportes sobre la reapertura de la línea. El regidor ciezano ha defendido que no se trata solo de una cuestión de transporte, sino de vertebración territorial y solidaridad entre regiones.
Su homólogo en Hellín, el también popular Manuel Serena, se ha mostrado indignado ante este nuevo desplante del Ministerio, afirmando que existe una preocupante falta de voluntad política para abordar una infraestructura estratégica para el sureste y su desarrollo.
Por último, la alcaldesa de Archena, Patricia Fernández, criticó también la falta de compromiso del Ministerio, considerando que se trata “de un incumplimiento de los compromisos anunciados hace meses” y lamentó que se hayan generado “expectativas entre ciudadanos, empresas y municipios que ahora se sienten abandonados y engañados”.
