El analista Ángel Martínez alerta de los retrasos en el Arco Norte, el Corredor Mediterráneo y la modernización de la línea ferroviaria con Madrid
La Región de Murcia continúa sumando retrasos en el desarrollo de sus infraestructuras estratégicas y ferroviarias. Así lo ha advertido el analista y especialista en la materia, Ángel Martínez, quien señala que las recientes decisiones presupuestarias, como el plan de inversión de AENA para aeropuertos o el diseño del Corredor Mediterráneo, profundizan el aislamiento histórico de la comunidad frente a provincias vecinas como Alicante.
Entre las diferentes infraestructuras, Ángel Martínez ha señalado el Arco Norte. La considera prioritaria para resolver los problemas crónicos de saturación en la autovía A-7, especialmente en el embotellamiento habitual a la altura de la universidad. Aunque está prevista la ejecución de un tramo entre Santomera y la autovía A-30, advierte de que esta medida provisional podría trasladar el cuello de botella al mismo punto crítico. El especialista señala la urgencia de abordar este proyecto de forma íntegra.
En materia ferroviaria, Martínez califica de "preocupante" la pérdida de la doble vía exclusiva para el transporte de mercancías y alta velocidad a partir de San Isidro, lo que obligará a compartir un único trazado en el tramo murciano. Recuerda además que la modernización y electrificación de la línea de Chinchilla para conectar con Madrid sigue sin contar con proyectos en firme.
El especialista en infraestructuras Ángel Martínez ha achacado este estancamiento a la falta de peso político en Madrid y a la división entre los partidos locales como los principales motivos de este estancamiento.
