Adif mantiene la llegada del AVE a la capital murciana para finales de 2022
SONIA ILLÁN. Murcia
Las pruebas de seguridad del AVE comenzarán la semana que viene con la llegada de un tren laboratorio que probará la catenaria y las condiciones de la vía. Las comprobaciones con los trenes de pasajeros se harán a partir de julio. ADIF mantiene la llegada del AVE a la capital murciana para finales de año.
Son las fechas que este jueves ha avanzado el director general de ADIF Alta Velocidad, Juan Pablo Villanueva, que junto al consejero de Fomento, José Ramón Díaz de Revenga y el vicealcalde del ayuntamiento de Murcia, Mario Gómez, han visitado las obras obras de integración del ferrocarril en la ciudad. El cronograma sería el siguiente: la semana que viene con la llegada de ese tren laboratorio comenzaría las pruebas de la catenaria y en julio comenzarían las conocidas como ERMTS con trenes de pasajeros.
La nueva estación consta de ocho vías, las dos del vaso norte son las que acogerán los trenes AVE a finales de año. Esa es la fecha que se sigue barajando pero que lógicamente depende de las pruebas ERTMS. Esas vías que acogerán la alta velocidad y también los de media distancia con Cartagena discurren por el vaso norte. El vaso central está en obras ahora y en el vaso sur, debajo de la actual línea convencional, se construirá una vía independiente para Mercancías. Encima del central y parte del norte se construirá la nueva estación.
Obras de soterramiento en la ciudad de Murcia. ORM
Estas son las dos fases de la integración del AVE a la ciudad: la del soterramiento Senda de los Garres-Santiago el Mayor ya finalizada y la nueva estación en curso pero hay una tercera que es la del tren soterrado entre Barriomar y Nonduermas. Esas obras van a muy buen ritmo según apunta el director general de ADIF Alta Velocidad, Juan Pablo Villanueva.
En la visita a las obras de integración han estado el consejero de Fomento, Jose Ramón Díaz de Revenga y el vicealcalde del consistorio murciano, Mario Gómez. El consejero recordaba que el AVE podría haber llegado antes, en 2019, si se hubiera apostado por la vía provisional en superficie pero se felicitaba de que aunque tarde, la alta velocidad sea una realidad.
El vicealcalde Mario Gómez entraba también en la crítica y recordaba que si la opción de la vía provisional hubiera prosperado el soterramiento no se habría hecho nunca. Se felicitaba de la cooperación de las tres administraciones en la parte económica.
