Manuel Perezcarro, secretario general de FROET, cree que el parón no debió llegar a tanto si el Ministerio del Interior no hubiese esperado para garantizar el derecho a trabajar de los camioneros
PACO MARTÍNEZ. Murcia
La patronal del transporte en la Región de Murcia, FROET, da la situación por "prácticamente normalizada" y considera que a la Plataforma convocante del paro no le queda más recorrido. Superado el episodio, el secretario general de FROET, Manuel Perezcarro, ha hecho alguna reflexión sobre el papel desempeñado en los últimos días por el presidente del Gobierno Regional, Fernando López Miras, al que afea que prometiera actuar "como altavoz" de las reivindicaciones de la Plataforma sin haberse sentado antes con la única organización con capacidad legal para representar al sector.
En opinión de Perezcarro, en estas dos semanas hemos asistido a un intento de "aprovechamiento político" de la crisis originada por el paro de una pequeña parte de los transportistas. Y en ese escenario enmarca la reunión que el presidente mantuvo el jueves pasado con los camioneros concentrados en Nueva Condomina: cree que López Miras le dió a la Plataforma el protagonismo que buscaba y le reprocha que no convocara a FROET para valorar la situación con la única organización representativa del sector:
No fue, añade Perezcarro, el único error atribuible a una administración: si el paro tuvo repercusiones no fue por la cantidad de transportistas que se sumaron a él, sino por el temor que los piquetes violentos causaron en las empresas que seguían dispuestas a trabajar. Y el Ministerio del Interior, dice, tuvo mucha parte de culpa en eso porque tardó una semana en intervenir para garantizar la seguridad de quienes querían seguir en la carretera.
Ahora, el secretario general de FROET presagia que la Plataforma tardará poco en diluirse. Ya ocurrió hace unos años, dice, y volverá a pasar esta vez. Lo que no van a desaparecer son los problemas estructurales que hacen que el sector del transporte sea tan vulnerable a este tipo de situaciones. El diagnóstico de Manuel Perezcarro es rotundo: seguirá siendo difícil repercutir los costes de producción en sus tarifas mientras el sector esté tan atomizado y sigan sobrando camiones.
