La presidenta del gestor de infraestructuras ferroviarias pone a la Región como ejemplo de lo que no le gusta hacer, pero asegura que tras las obras "Murcia será un lugar mejor para vivir, trabajar y para el turismo"
ÁNGEL BOLUDA. Murcia
El gestor de infraestructuras ferroviarias Adif desconoce el alcance que sobre los proyectos que desarrolla en toda España puede llegar a tener el encarecimiento de materias primas y la electricidad. Recuerdan, en cualquier caso, cierto blindaje de los proyectos ferroviarios que se financian con fondos Next Generation ya que estos tienen fecha de caducidad e imponen una ejecución limitada en el tiempo.
Estos fondos sufragan en parte la modernización de la red ferroviaria de la Región de Murcia. La presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, en un desayuno informativo este miércoles, ha puesto a nuestra comunidad como ejemplo de lo que no le gusta hacer: parar todo el tráfico ferroviario para realizar obras. A pesar de eso, reconoce que ha sido necesario. "Una obra tan incómoda como necesaria. En Murcia nos hemos visto obligados a pararlo todo para renovarlo todo".
Sin detenerse en los tramos que acumulan retrasos en su licitación, Domínguez ha subrayado la trascendencia que va a tener la recuperación de la línea férrea entre el Levante y Andalucía. "Es un tres en uno, es alta velocidad, cercanías y mercancías. Desde aquí insistir en las disculpas por las necesarias molestias por este corte de tráfico", ha señalado Domínguez, quien ha destacado que " Almería al igual que Murcia, cuando terminemos los trabajos, será un lugar mejor para vivir, para trabajar y para el turismo".
En 4 años para el corredor Adif ha invertido 1.500 millones de euros y ha puesto en servicio 233 kilómetros en el ámbito de influencia de esta infraestructura, según ha concretado la presidenta del administrador ferroviario.
