Negociación o huelga de camioneros

Participar en el borrador de la ley del Transporte o ir a la huelga. Eso es lo que han votado en toda España los transportistas convocados por la Plataforma Nacional a la que el Gobierno de la Nación reconoce como interlocutor directo. 

El resultado, que no es vinculante, se conocerá este lunes una vez que los votos emitidos en toda España y de forma secreta se envíen a Madrid. Allí se tomará una decisión y los responsables nacionales elaborarán un comunicado. 

Del paro de tres semanas de marzo salió el compromiso del gobierno de redactar antes del 30 de junio un borrador de Ley que regule el sector y que impida que se trabaje a pérdidas. Ahora, el Ministerio les ha llamado y les ha entregado el borrador que tienen para negociar hasta el 31 de julio, según explicaba Ester Sampietro, nueva delegada de la Plataforma Nacional del Transporte en Murcia.

A la asamblea en Murcia han asistido, ante la sede de Froet, entre 50 y 100 profesionales del transporte. Se ha presentado la nueva directiva de la Plataforma Nacional en Murcia. El hasta ahora delegado, y que este mismo viernes acudió en Madrid a un encuentro preparatorio donde se les dio a conocer las novedades, es Francisco Durán. Reconoce que hay un cambio sustancial ya que tras la huelga de marzo les reconocen como interlocutores, si bien afirma que el camino para llegar a una solución final no va a ser fácil.

Ester Sampietro habla de una situación difícil en la que no caben las medias tintas. Si se va al paro será con todas las consecuencias. En el encuentro de hoy Sampietro detallaba algunas de las novedades del borrador de la ley que tiene como objetivo que los transportistas no tengan pérdidas económicas por su trabajo. El texto irá al Congreso de los Diputados el 31 de julio y entraría en vigor en septiembre. A partir de ese momento es obligatorio que en los contratos de la carta de porte aparezca siempre el precio. En caso  contrario será el cargador el que comete el delito y al que habrá que denunciar.

El cargador queda en  el borrador de la ley como responsable legal, siempre que el servicio sea por menos dinero que el que le cuesta al transportista. Sobre la mesa, la posibilidad de duplicar la subvención del gasoil de 20 a 40 céntimos como demandan los transportistas.