Puente valora cortar el servicio durante la remodelación de las líneas ferroviarias

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido este viernes que están valorando la opción de cortar el servicio durante el tiempo que duren las obras de remodelación de líneas ferroviarias como la Madrid-Barcelona, una fórmula "más prudente" que ya se aplica en Alemania.

Puente ha reiterado que los indicios apuntan como causa del accidente en Urda a un fallo en el centro de control de Adif, que en ese momento operaba en circunstancias "de absoluta normalidad" y con 16 controladores en sala. "Todo se veía en las pantallas". 

"Valorar que el servicio está infradotado nos parece que no es correcto; es admisible, sí, se pueden meter más y sí pueden ser a lo mejor más necesarios, pero desde luego nuestro trabajo en estos años ha sido incrementar sensiblemente la plantilla dedicada al control y regulación", ha apuntado en la segunda rueda de prensa que da tras la colisión el miércoles de dos trenes de alta velocidad que ha provocado la muerte de, al menos, 69 personas.

En este sentido, ha indicado que los centros de control de ADIF y los centros de regulación han pasado de 1.008 en el año 2016 a 1.762 en la actualidad y la plantilla ha aumentado el 60%, a lo que se suman las mejoras tecnológicas que se han ido incorporando al servicio.

En el centro de Atocha, ha afirmado que en 2012 había 70 personas trabajando y a día de hoy hay 133, tocando un pico de 140 en 2025; que están en proceso de recuperar algunas jubilaciones, y que llegaron a un acuerdo con sindicatos tras el accidente de Adamuz por el que se comprometieron a incrementar las plantillas de Renfe, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria de manera "muy importante" y que en ese proceso están involucrados.

El Ministro ha sido preguntado en reteradas ocasiones por su dimisión: si la iba a presentar o el presidente la había pedido. Asegura que ha pensado "cero" en la campaña electoral, pero cree que su deber seguir en su puesto.