El experto ferroviario Antonio del Campo considera que Murcia y Extremadura son las comunidades autónomas más retrasadas en infraestructuras ferroviarias
La Región de Murcia tiene todavía importantes déficits en materia ferroviaria, pese a los avances de los últimos años con la llegada de la alta velocidad. Así lo considera el experto ferroviario Antonio del Campo, que sitúa a Murcia, junto a Extremadura, entre las comunidades autónomas más retrasadas en infraestructuras. Del Campo advierte de que la conexión actual con Madrid a través de Alicante supone más kilómetros, más tiempo y más costes para los viajeros, y defiende recuperar la salida natural por Cieza y Chinchilla.
Una de las actuaciones que podría hacerse realidad en los próximos meses es la reapertura de la conexión ferroviaria entre Murcia y Albacete, interrumpida por las obras de soterramiento y la nueva estación de El Carmen. Las obras de los siete kilómetros pendientes están prácticamente terminadas y, según Del Campo, ya se han realizado las pruebas de Renfe y Adif. Solo falta la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Su puesta en servicio permitiría recuperar los trenes Alvia híbridos que conectaban Cartagena con Madrid sin necesidad de pasar por Alicante.
El experto considera prioritario que el Ministerio declare de Obligación de Servicio Público el tramo entre Murcia y Albacete, una medida necesaria para recuperar también los servicios de cercanías y media distancia.
En cuanto al resto de infraestructuras, estima que los trenes podrían llegar a Lorca-San Diego a finales de 2027 o durante el primer semestre de 2028, mientras que la conexión ferroviaria con Águilas y Almería podría demorarse hasta 2029 o 2030, siempre que se mantenga el actual ritmo inversor. También reclama revisar los proyectos de Murcia-Cartagena y la futura entrada ferroviaria a la ciudad portuaria.
