Este contrato se encuentra financiado al 100% por la sociedad Murcia Alta Velocidad, integrada por Mitma (incluyendo a Adif y Adif Alta Velocidad), el Gobierno de la Región de Murcia y el Ayuntamiento de Murcia
ÁNGEL BOLUDA | SONIA ILLÁN
La Estación de Tren de El Carmen en Murcia, sumida en las obras integración de la Alta Velocidad, ha recibido hoy el rejonazo presupuestario definitivo. El Consejo de Ministros ha autorizado una inversión de 15,5 millones de euros para terminar las obras. Esta inversión se hará a través de la sociedad "Adif Alta Velocidad" y con esa partida se terminará la arquitectura interior del edificio de viajeros y el equipamiento en la zona de andenes soterrados. También se urbanizará de forma provisional la zona anexa a la estación.
El edificio de viajeros, contará con una superficie de 4.400 metros cuadrados, se construye a través de un túnel de 2,8 kilómetros correspondiente al tramo de integración de la estación y de Barriomar, ha explicado Isabel Rodríguez, ministra portavoz.
Lectura positiva hace el gobierno regional de este avance toda vez que recuerdan que parte de los trabajos son sufragadas desde la Región a pesar de que van a permitir unas prestaciones inferiores a las que la Alta Velocidad tiene en otras partes del país, indicaba José Manuel Pancorbo, consejero de Fomento e Infraestructuras.
La obra del edificio principal está al 80% de ejecución de la estructura metálica y del cierre de las fachadas perimetrales. Estas obras están financiadas por el Ayuntamiento de Murcia, el gobierno regional y el Ministerio de Transportes. La autorización de la construcción de las nuevas dependencias es un hito para los vecinos de los barrios de la franja sur de Murcia explicaba Rebeca Pérez, vicealcaldesa y concejal de Fomento.
Paco Ramírez, vocal de la Asociación de Vecinos de Barriomar, ha señalado que la nueva inyección económica de 15,5 millones tiene mucho de simbólica en la recuperación de la línea entre la capital y Andalucía con paso obligado de las vías bajo tierra en Barriomar hacia Nonduermas.
Las obras acumulan un retraso de varios años porque aunque el contrato del soterramiento en Barriomar se firmó en 2019, no fue hasta el 2022 no comenzó la ocupación de viviendas. Es lo que explica Antonio del Campo, miembro del gabinete técnico de Infraestructuras de Comisiones Obreras. Este experto detalla que el contrato de 15,5 millones de euros de hoy forma parte de uno mayor de 290 millones de euros y 42 meses de ejecución para culminar la estación de trenes del Carmen. Del Campo da por hecho que los plazos para la recuperación de conexiones con Madrid vía Albacete y Andalucía se van a mantener.
Los trabajos irán dirigidos a la ejecución del proyecto de arquitectura interior del edificio de viajeros y al equipamiento en la zona de andenes de la playa de vías soterradas y de las instalaciones no ferroviarias.
Asimismo, incluye la urbanización provisional de la zona anexa, ya que la definitiva está pendiente de acordarse dentro de la Sociedad de Integración, para que, de esta manera, se pueda poner en servicio la estación lo antes posible.
Para la construcción de la nueva estación Murcia El Carmen, ya se ha finalizado la excavación del vaso central y se están ejecutando los trabajos en los andenes. Por su parte, el edificio presenta un nivel de desarrollo de más del 80% del total de la estructura metálica y del cierre de las fachadas perimetrales.
Este contrato se encuentra financiado al 100% por la sociedad Murcia Alta Velocidad, integrada por Mitma (incluyendo a Adif y Adif Alta Velocidad), el Gobierno de la Región de Murcia y el Ayuntamiento de Murcia.
