La salida desde Murcia será a las 10.32 h. y, en sentido inverso, el tren saldrá de Madrid a las 6.15 h. El titular de Fomento, José Manuel Pancorbo, se alegra pero reivindica la electrificación del corredor natural
Renfe iniciará las circulaciones comerciales del primer servicio de alta velocidad Avlo, entre Madrid Chamartín Clara Campoamor y Murcia el próximo 10 de diciembre. Los billetes se han puesto hoy a la venta.
Los nuevos trenes Avlo, se convierten en el primer servicio de alta velocidad low cost en esta línea con dos circulaciones diarias, una por sentido, entre ambas ciudades, lo que supone una oferta de 5.000 plazas semanales. El tren tendrá parada en las estaciones intermedias de Orihuela Miguel Hernández, Elx A.V, Alicante, Villena A.V, Albacete Los Llanos y Cuenca Fernando Zóbel.
La hora de salida desde la estación de Murcia se producirá diariamente a las 10.32 horas. En sentido inverso, la salida de Madrid-Chamartín será a las 6.15h.
El precio de los billetes será a partir de 7 euros. La comercialización será en una única clase y la venta de billetes se gestionará a través de un sistema dinámico que ofrece el mejor precio disponible en cada momento para el viaje solicitado.
Sobre el precio base, el cliente puede añadir servicios adicionales, como selección de plaza, cambios o anulaciones y equipaje adicional. El precio base incluye de manera gratuita una maleta de cabina y un bolso de mano.
Los niños menores de 14 años tendrán una tarifa básica de 5 euros, siempre que vaya acompañado de la emisión de un billete de adulto (con un máximo de dos billetes de niño por adulto). Para familias numerosas también hay previstos descuentos, del 20 % para las de categoría general, y del 50 % para familias numerosas de categoría especial.
Con la nueva programación, se incrementa el número de trenes de alta velocidad entre Murcia y Madrid, que pasará a ser de 10 trenes diarios, 5 por sentido, en lugar de los 4 diarios por sentido que circulan actualmente.
Por otro lado, debido a este incremento, a partir del próximo 10 de diciembre, los trenes AVE con origen y destino Murcia modificarán sus horarios tanto a la salida como a la llegada y en sus paradas intermedias.
A los trenes de Avlo se sumarán en el primer semestre del año los de Oiugo. La compañía tiene previsto ofrecer más de 14.000 plazas semanales con dos trayectos al día (dos 'idas y vueltas', para ser exactos) entre Madrid y Murcia en 2 horas y 45 minutos, sin pasar por Alicante.
El portavoz del Gobierno regional, Marcos Ortuño, ha dicho este lunes que "el Gobierno de España nos dio un AVE de segunda", con lo que desde la Comunidad "vamos a seguir reclamando y reivindicando la mejora de esos servicios ferroviarios".
Ortuño ha hecho estas declaraciones en una rueda de prensa tras ser preguntado por el anuncio de Renfe. Acompañado por la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, el portavoz del Ejecutivo autonómico ha indicado que "desde el Gobierno regional siempre hemos defendido la necesidad de mejorar los servicios de AVE que tenemos en la Región".
Al hilo, Ortuño ha señalado que "es verdad que esperamos durante muchos años a que el AVE llegara a la Región de Murcia y es verdad que el Gobierno de España nos dio un AVE de segunda".
A partir de ahí, "lógicamente vamos a seguir reclamando y reivindicando la mejora de esos servicios ferroviarios, puesto que los que tenemos no son comparables a los que tienen otras ciudades de nuestro entorno. Por tanto, como le digo, seguiremos reiterando esa necesidad de mejorar nuestros servicios ferroviarios", ha finalizado.
El consejero de Infraestructura, José Manuel Pancorbo, considera que es una buena noticia que la alta velocidad lowcost empiece a funcionar entre Murcia y Madrid en unos días, pero lamenta que el tiempo de trayecto sea prácticamente el mismo del Alvia que había antes. "Valoramos en positivo este anuncio que ha hecho RENFE, porque al tener un precio más económico será más positivo para los habitantes de la Región de Murcia. El principal problema es el tiempo tres horas y media de duración, prácticamente lo mismo que teníamos con el Alvia que nos llevaba a Madrid a través de la línea natural Cartagena-Chinchilla.
Pancorbo insiste en reivindicar la electrificación de la línea Cartagena-Chinchilla, "seguimos reivindicando, y no dejaremos de hacerlo, la electrificación de esta vía para que Murcia se comunique con Madrid por la vía natural, por Albacete. Estas obras han costado miles de millones de euros, nos llevan por Alicante y al final no han supuesto una mejora para los habitantes de la Región de Murcia"
