Los alcaldes de las dos principales ciudades de la Región, Noelia Arroyo y José Ballesta, han firmado una carta dirigida al Ministro de Fomento
Los ayuntamientos de Cartagena y Murcia han acordado exigir conjuntamente la creación de un servicio de cercanías que acabe con las "precarias" conexiones actuales entre ambas ciudades. Así lo han indicado los alcaldes de ambas ciudades, Noelia Arroyo y José Ballesta, que han mantenido este miércoles en Cartagena una reunión en la que han acordado crear este frente común, cuya primera acción ha sido dirigir una carta al Ministro de Transportes para exponerle la situación y solicitarle una reunión.
Ambos regidores han puesto de manifiesto que "nuestras ciudades están unidas por un servicio ferroviario precario, con un número insuficiente de viajes, un horario que no se corresponde con las necesidades de los usuarios y un material rodante deteriorado y con averías frecuentes".
Por ello, exigen la creación de un servicio de cercanías a la altura de las necesidades de comunicación de ambas ciudades, que suman más de 680.000 habitantes y en cuyas áreas urbanas, según cifras del propio Ministerio de Transportes, Movilidad Sostenible y Agenda Urbana, viven más de 900.000 personas; es decir, dos tercios de la población total de la Región de Murcia.
La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha manifestado que en tanto se electrifica la línea "hay que mejorar el servicio, con trenes más modernos, que hagan el viaje más corto, con más frecuencia y sin averías" y ha recordado que Murcia y Cartagena son sedes administrativas de los principales órganos e instituciones regionales y nacionales; de las universidades públicas y privada, que movilizan diariamente a miles de estudiantes; concentra cerca del cien por cien del turismo regional y "cada día se producen 35.000 desplazamientos por la autovía que une ambas ciudades".
Por su parte, el alcalde de Murcia, José Ballesta, ha dicho que "en un mundo globalizado, las sinergias son absolutamente importantes, porque competimos globalmente. Y las cosas no se miden en distancia, sino en tiempo. ¿Cuánto tiempo me lleva algo? Por eso hoy reivindicamos las infraestructuras, esas cercanías tan necesarias entre Cartagena y Murcia" y ha añadido que "también reclamamos el AVE para Cartagena, el AVE cuanto antes para Cartagena, porque eso es riqueza para Cartagena y riqueza para Murcia".
Precisamente, en la carta ambos expresan la preocupación por la situación del ferrocarril "crece ante la perspectiva de nuevos retrasos que supone el de un año sin Presupuestos Generales del Estado" y exigen "el restablecimiento de la línea Cartagena-Madrid, por Chinchilla", pues la ausencia de esta línea está afectando al desarrollo social y económico, no sólo de Cartagena y Murcia, sino del resto de localidades del trazado, como Cieza, Hellín o Albacete.
A este respecto, Arroyo ha añadido --y así consta en el escrito al Ministro-- que "el caso de Cartagena es especialmente grave, porque sufre un total aislamiento ferroviario que lastra su desarrollo".
La ciudad de Cartagena no tiene actualmente ninguna conexión ferroviaria directa con el centro peninsular "y sigue esperando tanto las inversiones para el transporte de alta velocidad para viajeros, como la definición de la línea de mercancías que debe conectar su puerto y la zona de actividades logísticas de Los Camachos con el corredor Mediterráneo", ha apostillado la regidora cartagenera.
Coincidiendo con esta cumbre en Cartagena, el principal partido de la oposición, MC, llama a una gran movilización para recuperar el tren con Madrid. Jesús Giménez Gallo, portavoz de la formación cartagenerista, ha señalado que "nuestra propuesta es celebrarla la primera semana de junio, en que harán 21 años del accidente de Chinchilla y 6 de la unánime declaración institucional que PP y PSOE no respetan"
MC Cartagena alerta del "intolerable aislamiento ferroviario que sufre Cartagena y que afecta a su economía y desarrollo". Por este motivo ha comenzado a contactar con colectivos para organizar una manifestación que llame la atención al respecto y que fuerce a las instancias políticas a terminar de una vez por todas con esta retrógrada incomunicación.
Giménez Gallo incide en que "el desarrollo industrial, turístico, económico e incluso el universitario de nuestro municipio pasa por una conexión ferroviaria. Una conexión ferroviaria de pasajeros y de mercancías. La misma que nos niegan las administraciones superiores".
